目前A期、城市B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

比如，过夏要给医疗机构做一个医药医疗大模型，过夏必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，天辽现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

但如果把大模型越做越小，宁彰走垂直化、宁彰产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。二是看大模型的容错度，清新因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。关于大模型如何与产业相结合，城市你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

这就对算力的要求就降到很低，过夏可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。你说小了，天辽别人说你自大。

我们有这么多的工业门类，宁彰国家这么重视制造业的数字化转型，宁彰如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

报告提出，清新深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。不仅如此，城市九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

事实上，过夏电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，过夏当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。此外，天辽年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，天辽高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，宁彰九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、宁彰电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于线下开店计划，清新高禄峰对《华夏时报》记者表示，清新九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。